JCB Hydradig — аналог экскаваторов Komatsu и Mecalac

Казалось бы в сегменте колесных экскаваторов революционных прорывов в конструкции быть не может, многочисленные новые модели отличаются друг от друга только габаритами да компонентами применяемые при производстве техники. Разница в характеристиках обычно минимальна, ну двигатель у одних мощнее, ну у других радиус поворота кабины меньше, ну у третьих мотор меньше топлива берёт – вот и всё. Но вспоминая пословицу «новое – это хорошо забытое старое» машиностроители иногда достав с пыльной полки старый чертёж могут вдохнуть новую жизнь в старый проект.

Пару лет назад на выставке Баума 2016 знаменитый британский машиностроитель JCB представил новую модель колёсного экскаватора JCB Hydradig 110W. Громкая премьера, подхваченная журналистами всего мира, быстро раздула интерес к новинке – ещё бы, ведь вместо привычной компоновки для колесного экскаватора, когда двигатель расположен сбоку или позади кабины оператора — в JCB Hydradig бак для топлива и сам двигатель сместился на раму машины, дав возможность кабине стать максимально короткой с минимальным радиусом, не выступающим за габариты при повороте.

JCB Hydradig 110W

Скорость передвижения для такого рода техники и вовсе кажется «гоночной» показывая паспортные 40 км/час. Казалось бы — вот она долгожданная революция в машиностроении, ан нет.

JCB возродил идеи Komatsu и Mecalac

Немногие знают, что еще в 90-х годах прошлого века японский концерн Komatsu выпустил колесный экскаватор PW128UU-1. Тогда то и была обкатана идея создания экскаватора способного быстро переезжать с места на место, двигатель и топливный бак у которого впервые опустился ниже линии поворотного круга, а кабина смогла похвастаться малым радиусом при повороте.

Komatsu PW128UU-1

С 2000-х французская компания Mecalac вела разработки экскаваторов нестандартной компоновки выпуская машины отличные от всех. К 2016 году это привело к созданию новой серии из четырех моделей серии MWR, отличавшихся малыми габаритами, высокой скоростью передвижения, кабиной с малым радиусом поворота. За эту свою новую концепцию колесного экскаватора Mecalac кстати получил дизайнерскую награду Bauma Innovation Award 2016. Хотя конструкторы компании и перенесли топливный бак на раму экскаватора, они так и не решилась расположить на шасси сам двигатель.

Mecalac 11 MWR

Так, что новинка от JCB – не такая уж и новая идея среди колёсных экскаваторов. Решение с установкой мотора непосредственно на шасси, как видим, давно витало в воздухе, но именно в наши дни удалось качественно воплотить её в жизнь. JCB Hydradig оснащён двигателем EcoMAX мощностью 81 л.с., противовес толщиной всего 120 мм. позволяет оператору с рабочего места видеть рабочую зону на уровне земли, хорошую обзорность добавляет и низко расположенное остекление кабины.

Komatsu PW128UU-1

JCB Hydradig 110W

Mecalac 11 MWR

Экскаватор обладает лучшей в классе боковой устойчивостью, что гарантирует эффективную работу при повернутой кабине без риска опрокидывания. Прицепное устройство с тяговой мощностью 3,5 т даёт дополнительную возможность для транспортировки прицепа, например со сменным навесным оборудованием. Применение тилт-ротатора сделало JCB Hydradig универсальной машиной способной вращать ковшом как запястьем руки человека, в сочетании с высокой скорости передвижения такой экскаватор незаменимое решение при необходимости быстрого перемещения между строительными объектами, например при ликвидации аварий.

Сравнительные характеристики:

Статья является объектом авторского права и охраняется законом. Копирование статьи на сторонних сайтах допускается только после получения согласия автора, а также установки активной гиперссылки на данную страницу.